Встроенный моторный шпиндель с диаметром корпуса 100

Встроенный высокоскоростной моторный шпиндель с диаметром корпуса 100 - это малый тип.
Существует 5 типов встроенного моторного шпинделя с диаметром корпуса 100: M25-GMS / M25-GMS-FG / M25-GMSA / M25-GMSA-FG / M2-FMSA.
M2-FMSA, держатель инструмента ISO20, шпиндель фланцевого типа, пневматический цилиндр замены инструмента.
M25-GMS, держатель инструмента ISO25, шпиндель фланцевого типа, гидравлическая замена инструмента.
M25-GMS-FG, держатель инструмента ISO25, шпиндель фланцевого типа, гидравлическая замена инструмента.
M25-GMSA, держатель инструмента ISO25, шпиндель с зажимным типом, пневматический цилиндр для обмена инструментами.
M25-GMSA-FG, держатель инструмента ISO25, шпиндель фланцевого типа, пневматический цилиндр для обмена инструментами.
H3-GMSA-FG, держатель инструмента HSK32E, шпиндель фланцевого типа, пневматический цилиндр для обмена инструментами.

Для этого типа шпинделя каждый шпиндель имеет водоотталкивающее кольцо, чтобы эффективно отталкивать любые режущие жидкости от шпинделя и предотвращать их попадание в область лабиринта во время высокоскоростной резки.

При работе на высокой скорости положительное воздушное давление, выходящее из лабиринта, предотвращает попадание загрязнений в шпиндель.

Компактно спроектированные спиральные каналы охлаждения эффективно отводят тепло от статорной катушки и подшипников, чтобы снизить влияние термической деформации на точность.

Во время ускорения и замедления шпинделя, запатентованный дизайн направляющего кольца схватки устраняет любые необычные шумы и вибрации динамического баланса.

Каждый шайба проверяется на точность, чтобы обеспечить единое качество каждого шпинделя.

Подходит для работы в чистых помещениях, модель типа ППК изготовлена из нержавеющей стали, что позволяет использовать систему водяного охлаждения.

После термической обработки критические детали проходят испытание на твердость, чтобы убедиться, что они имеют правильную твердость, чтобы снизить риск их повреждения во время работы.

Для эффективного снижения вибрации мы проводим калибровку динамического балансирования в 3 разных плоскостях.

Тестирование класса изоляции статорной катушки обеспечивает стабильное электронное управление приводом и долгий срок службы.